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SUMMARY:PRESIDIO CONTRO COLLINS AEROSPACE E ZONE ROSSE
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DESCRIPTION:SABBIA NEGLI INGRANAGGI DELLA GUERRA E DELLA CITTÀ. \n\n\nPRESI
	DIO CONTRO COLLINS AEROSPACE E ZONE ROSSE.\n\n\n\n"(...) Soprattutto in ca
	so di guerra\, bisogna scegliere fra l’intralciare il\nfunzionamento della
	 macchina bellica\, della quale siamo un ingranaggio\, e\nl’aiutare quella
	 macchina a stritolare alla cieca le vite umane. (...) Di\nqualunque nome 
	esso si fregi – fascismo\, democrazia o dittatura del proletariato\n–\, il
	 nemico principale resta l’apparato amministrativo\, poliziesco e militare
	\;\nnon quello che ci fronteggia\, e che è nostro nemico solo in quanto lo
	 è dei\nnostri fratelli\, ma quello che si dice nostro difensore e fa di n
	oi i suoi\nschiavi. In qualunque circostanza\, il peggior tradimento possi
	bile consiste\nsempre nell’accettare di sottomettersi a questo apparato". 
	Così Simone Weil\,\nnelle sue "Riflessioni sulla guerra" del 1933\, avvert
	iva la guerra e la\nproduzione del suo mondo innanzitutto come un fatto di
	 politica interna\; per\nquesto esortava ad agire rifiutandosi di servire 
	da masse di manovra.\n\n\nABITARE A TORINO SIGNIFICA OGGI VIVERE IN UNA CI
	TTÀ PLASMATA AI FINI DELLA\nPRODUZIONE DI GUERRA ESTERNA ED INTERNA.\n\nLe
	 sinergie tra la storica filiera dell'automobile - sorta sui cadaveri dell
	e\nguerre coloniali e mondiali e tramite cui si è rafforzato un controllo 
	militare\ndella classe operaia torinese - e quella dell'aerospazio - campo
	 di operazioni\ndi polizia aerea e di dominio tecnoscientifico - sta conso
	lidando un comparto di\neccellenza nazionale nella produzione di component
	istica per l'industria\nmilitare e della sorveglianza.\n\nFondata nel 1929
	 dall'ingegner De Rossi in piazza Graf 147\, nel rione San\nSalvario\, Mic
	rotecnica nasce come azienda specializzata nella meccanica di\nprecisione.
	 Durante la seconda guerra mondiale la produzione era orientata\nsoprattut
	to verso commesse militari (bussole\, piloti automatici per aerei\,\nappar
	ati guida per siluri\, micrometri)\, oltre che componentistica per la Fiat
	\,\nche a sua volta produceva gran parte degli automezzi per l'Esercito it
	aliano. La\nfabbrica al contempo garantiva la disciplina interna attravers
	o la\nmilitarizzazione e la repressione di operai e operaie\, che ciònonos
	tante hanno\ndato vita a una tenace opposizione alla guerra\, come durante
	 gli scioperi del\n43.\n\nConvertitasi al settore aerospaziale dagli anni 
	70\, oggi Microtecnica è parte di\nCollins Aerospace\, controllata del col
	osso militare-industriale statunitense\nRTX. L'azienda è di interesse stra
	tegico nazionale per lo Stato italiano\,\nvassallo degli USA\, tanto che n
	el 2023 il governo Meloni ha posto il "golden\npower" contro la  sua poten
	ziale acquisizione da parte della multinazionale\nfrancese Safran. Con tre
	 siti produttivi - oltre a quello di Torino\, uno a\nLuserna San Giovanni 
	(TO) e uno a Brugherio (MB) - l'azienda produce sistemi di\ncontrollo di v
	olo\, controllo motore e valvole\, per aerei\, elicotteri e droni da\ncomb
	attimento che sganciano bombe in mezzo mondo. E mentre a Gaza è in corso i
	l\nprimo genocidio automatizzato della storia e nelle trincee russe e ucra
	ine i\ndroni rimpiazzano i disertori\, con la recente apertura di due cent
	ri di ricerca\ne tecnologia applicata\, a Roma e a Trento\, Collins (che g
	ià vanta una lunga\ncollaborazione con il Politecnico di Torino) si propon
	e come avanguardia\nnell'innovazione tecnica e scientifica per sistemi di 
	guida autonoma e\nintelligenza artificiale\, le cui applicazioni spaziano 
	dal bombardamento aereo\nalla sorveglianza urbana.   \n\nNon è un caso che
	 in Piazza Graf fervano i lavori di "riqualificazione"\napprovati dalla Gi
	unta comunale PD e finanziati dalla Collins: quattro aiuole e\nun parchegg
	io per "stimolare comportamenti sostenibili e rispettosi degli spazi\npubb
	lici". Comportamenti certamente disciplinati e filtrati dalle decine di\nt
	elecamere a 360° poste lungo il perimetro della fabbrica in espansione\, a
	 pochi\npassi da una delle tante Zone Rosse interne al perimetro urbano\, 
	dove una parte\ndi umanità viene controllata militarmente o eliminata dagl
	i stenti o dalle\nretate.\n\n\nROMPIAMO LA NORMALITÀ.\n\n\nCONTRO LA MACCH
	INA DELLA GUERRA\, SCEGLIAMO DI ESSERE SABBIA NEGLI INGRANAGGI DI\nQUESTA 
	CITTÀ.\n\n\n\n\nPRESIDIO CONTRO LA COLLINS AEROSPACE E CONTRO LE ZONE ROSS
	E.\n\n\nGIOVEDÌ 15 MAGGIO\, ORE 12.30\n\n\nPIAZZA GRAF (FERMATA DEL 18)\, 
	SAN SALVARIO\n\n\n\nComponentistica della Collins si trova su: Panavia Tor
	nado\, Leonardo (M-346\,\nAW169\, EH101)\, Bombardier (Learjet 45\, Global
	 7000/8000)\, Eurofighter\, Airbus\n(A320Neo\, A330)...
URL:https://gancio.cisti.org/event/presidio-contro-la-guerra
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CATEGORIES:Collins Aerospace,contro la guerra,presidio,Presidio,San Salvari
	o,Zone Rosse
X-ALT-DESC;FMTTYPE=text/html:<h2><strong>SABBIA NEGLI INGRANAGGI DELLA GUER
	RA E DELLA CITTÀ.&nbsp;</strong></h2><h2><strong>PRESIDIO CONTRO COLLINS A
	EROSPACE E ZONE ROSSE.</strong></h2><p></p><p>"<em>(...) Soprattutto in ca
	so di guerra, bisogna scegliere fra l’intralciare il funzionamento della m
	acchina bellica, della quale siamo un ingranaggio, e l’aiutare quella macc
	hina a stritolare alla cieca le vite umane. (...) Di qualunque nome esso s
	i fregi – fascismo, democrazia o dittatura del proletariato –, il nemico p
	rincipale resta l’apparato amministrativo, poliziesco e militare; non quel
	lo che ci fronteggia, e che è nostro nemico solo in quanto lo è dei nostri
	 fratelli, ma quello che si dice nostro difensore e fa di noi i suoi schia
	vi. In qualunque circostanza, il peggior tradimento possibile consiste sem
	pre nell’accettare di sottomettersi a questo apparato</em>". Così Simone W
	eil, nelle sue "Riflessioni sulla guerra" del 1933, avvertiva la guerra e 
	la produzione del suo mondo innanzitutto come un fatto di politica interna
	; per questo esortava ad agire rifiutandosi di servire da masse di manovra
	.</p><h3>Abitare a Torino significa oggi vivere in una città plasmata ai f
	ini della produzione di guerra esterna ed interna.</h3><p>Le sinergie tra 
	la storica filiera dell'automobile - sorta sui cadaveri delle guerre colon
	iali e mondiali e tramite cui si è rafforzato un controllo militare della 
	classe operaia torinese - e quella dell'aerospazio - campo di operazioni d
	i polizia aerea e di dominio tecnoscientifico - sta consolidando un compar
	to di <em>eccellenza nazionale </em>nella produzione di componentistica pe
	r l'industria militare e della sorveglianza.</p><p>Fondata nel 1929 dall'i
	ngegner De Rossi in piazza Graf 147, nel rione San Salvario, Microtecnica 
	nasce come azienda specializzata nella meccanica di precisione. Durante la
	 seconda guerra mondiale la produzione era orientata soprattutto verso com
	messe militari (bussole, piloti automatici per aerei, apparati guida per s
	iluri, micrometri), oltre che componentistica per la Fiat, che a sua volta
	 produceva gran parte degli automezzi per l'Esercito italiano. La fabbrica
	 al contempo garantiva la disciplina interna attraverso la militarizzazion
	e e la repressione di operai e operaie, che ciònonostante hanno dato vita 
	a una tenace opposizione alla guerra, come durante gli scioperi del 43.</p
	><p>Convertitasi al settore aerospaziale dagli anni 70, oggi Microtecnica 
	è parte di Collins Aerospace, controllata del colosso militare-industriale
	 statunitense RTX. L'azienda è di <em>interesse strategico nazionale</em> 
	per lo Stato italiano, vassallo degli USA, tanto che nel 2023 il governo M
	eloni ha posto il "golden power" contro la&nbsp; sua potenziale acquisizio
	ne da parte della multinazionale francese Safran. Con tre siti produttivi 
	- oltre a quello di Torino, uno a Luserna San Giovanni (TO) e uno a Brughe
	rio (MB) - l'azienda produce sistemi di controllo di volo, controllo motor
	e e valvole, per aerei, elicotteri e droni da combattimento che sganciano 
	bombe in mezzo mondo. E mentre a Gaza è in corso il primo genocidio automa
	tizzato della storia e nelle trincee russe e ucraine i droni rimpiazzano i
	 disertori, con la recente apertura di due centri di ricerca e tecnologia 
	applicata, a Roma e a Trento, Collins (che già vanta una lunga collaborazi
	one con il Politecnico di Torino) si propone come avanguardia nell'innovaz
	ione tecnica e scientifica per sistemi di guida autonoma e intelligenza ar
	tificiale, le cui applicazioni spaziano dal bombardamento aereo alla sorve
	glianza urbana.&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>Non è un caso che in Piazza Graf f
	ervano i lavori di "riqualificazione" approvati dalla Giunta comunale PD e
	 finanziati dalla Collins: quattro aiuole e un parcheggio per "<em>stimola
	re comportamenti sostenibili e rispettosi degli spazi pubblici</em>". Comp
	ortamenti certamente disciplinati e filtrati dalle decine di telecamere a 
	360° poste lungo il perimetro della fabbrica in espansione, a pochi passi 
	da una delle tante Zone Rosse interne al perimetro urbano, dove una parte 
	di umanità viene controllata militarmente o eliminata dagli stenti o dalle
	 retate.</p><h2>Rompiamo la normalità.</h2><h2>Contro la macchina della gu
	erra, scegliamo di essere sabbia negli ingranaggi di questa città.</h2><p>
	</p><h1><strong>Presidio contro la Collins Aerospace e contro le Zone Ross
	e.</strong></h1><h1><strong>Giovedì 15 maggio, ore 12.30</strong></h1><h1>
	<strong>Piazza Graf (fermata del 18), San Salvario</strong></h1><p></p><p>
	Componentistica della Collins si trova su: Panavia Tornado, Leonardo (M-34
	6, AW169, EH101), Bombardier (Learjet 45, Global 7000/8000), Eurofighter, 
	Airbus (A320Neo, A330)...</p>
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